Questa settimana su “Vintage Eye”, porteremo il nostro focus sul terzo moschettiere dell’iconico trio “Class of ’57” di Omega: abbiamo già coperto il Seamaster 300 e lo Speedmaster; questa volta rivolgiamo la nostra attenzione al Railmaster.

 

Questo orologio distintivo, come i suoi suddetti pezzi gemelli, fu pubblicato nel 1957 e mirato a scienziati e tecnici che lavoravano in presenza di forti campi elettromagnetici (foto d’epoca in basso, via Antiquorum). Ha gareggiato direttamente con orologi similmente sviluppati come il Rolex Milgauss, pubblicato nel 1956, e l’IWC Ingenieur, pubblicato nel 1954, con il suo focus sull’uso da parte dei lavoratori delle ferrovie, da cui deriva il suo nome. Il Railmaster originale, il CK 2914, ha funzionato per differenziarsi come l’orologio anti-magnetico di scelta con una resistenza magnetica di 1.000 gauss resa possibile da un movimento rifinito in rame, doppio quadrante, quadrante extra-spesso e polvere di ferro dappertutto. Tuttavia, il pezzo non ha dimostrato di avere tanto appeal, o capacità di resistenza, come le sue controparti del ’57 o concorrenti contemporanei, e alla fine ha cessato la produzione nel 1963. Negli ultimi anni, la serie è stata riproposta in brevi serie di produzione numerose volte, e nel 2017 è tornato sul mercato con uno speciale omaggio vintage per commemorare il 60 ° anniversario della sua uscita.

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La nuova versione, l’Omega Railmaster 60th Anniversary Limited Edition Master Chronometer (Ref. 220.10.38.20.01.002), è un tributo storico di 38 mm, altamente leggibile, acciaio su acciaio. Il pezzo presenta una cassa angolare su un bracciale in acciaio coordinato aggiornato con finiture moderne e una costruzione più robusta, la cui chiusura presenta un logo Omega in stile retrò. Il suo quadrante nero, che si trova all’interno della semplice cornice piatta tradizionale del Railmaster, utilizza dettagli Super-LumiNova finti-patina su tutti gli indici triangolari stampati e il tastierino a freccia larga. Tra le altre caratteristiche del quadrante, noterai il logo replica Omega orologi in stile vintage rivolto verso la parte superiore del quadrante e il logo corsivo del Railmaster verso il basso, la traccia bianca dei minuti stampata tra gli indici delle ore e i numeri arabi del quarto d’ora.

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Sotto il quadrante, e nascosto dietro un solido fondello inciso, c’è il calibro automatico 8806. Questo movimento è estremamente preciso e certificato come “Master Chronometer” dal METAS, l’Istituto Federale Svizzero di Metrologia; è finito usando la placcatura di rodio con le onde di Ginevra; ha una riserva di carica fino a 55 ore; e ha una resistenza magnetica 15 volte quella del suo predecessore storico, a 15.000 gauss.

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Omega, al suo attivo, ha guidato il mercato nella tendenza della riedizione vintage negli ultimi anni, e questa edizione più recente del Railmaster è un altro esempio della competenza del marchio nella navigazione di tributi storici accanto allo sviluppo moderno. A 38 mm, questa riedizione moderna è esteticamente molto simile all’originale CK 2914 non solo nelle dimensioni ma nella sua configurazione di quadrante, loghi vintage, cassa e stile del bracciale. Delle “maggiori” differenze – al di fuori delle pratiche di finitura e delle capacità della moderna manifattura – non tutti gli orologi originali presentavano un Seahorse inciso sui loro fondelli, e la maggior parte se non tutti gli orologi originali presentavano qualcosa chiamato corona Naiad indicata da un piccolo simbolo a “Y” per aiutare a migliorare la resistenza all’acqua. Tuttavia, poiché il cavalluccio marino è uno degli elementi più iconici del pezzo vintage, e la corona di Naiad non viene più utilizzata, nessuno di questi cambiamenti ha molta rilevanza.

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Ci sono varie altre differenze tra i pezzi storici e moderni; molti di questi capita di essere nascosti all’interno di finiture di lusso e sotto il quadrante. In particolare, l’orologio moderno mostra chiaramente un livello di produzione più elevato, come nella finitura del case, la forza migliorata del cinturino, la tenuta della corona alla cassa e la finissima luminescenza Super-LumiNova. dettagli di patina. I cambiamenti più significativi si riscontrano nel movimento: mentre il pezzo originale utilizzava il calibro Omega replica calibro 284 rivestito in rame, a carica manuale e poteva resistere fino a solo 1.000 gauss, l’orologio moderno utilizza l’Omega Calibre 8806 automatico placcato rodio ed è resistente fino a 15.000 gauss – un livello di anti-magnetismo comune a quasi tutti gli orologi del marchio prodotti oggi.

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Per me, il vintage Railmaster è uno dei pezzi più affascinanti della storia di Omega – uno nascosto nell’ombra dietro al famoso Seamaster 300 e Speedmaster (tutti e tre i pezzi tributi nella foto sopra), ma la cui mancanza di attrattiva di massa ha generato un grande seguito di culto tra i collezionisti di orologi vintage. Il Railmaster originale era, come indica il nome e lo scopo storico, un pezzo utilitario. Doveva essere usato da coloro che avevano bisogno di un orologio resistente che potesse resistere ad alcuni degli stress che il loro lavoro comportava. Questa moderna ri-emissione funziona per incanalare questo originale scopo e design, ma all’interno di un pacchetto di lusso destinato ad attirare l’appassionato d’epoca. Ora, ciò che rimane ancora senza una ri-emissione è l’unico orologio con forse una mistica ancora più grande nella storia del marchio, il Ranchero. Se Omega è intenzionato a continuare la sua crescente eredità di ri-creazioni vintage, potrebbe aver già preso in considerazione la possibilità di rilanciare quell’orologio per il suo 60 ° anniversario nel 2018.

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Per l’ultimo articolo della serie “Vintage Eye”, in cui confrontiamo il Bulova Chronograph C “Stars & Stripes” con il suo predecessore storico, clicca qui.

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